Boîtier de batterie de voiture RM-BTB

Le boîtier de batterie est le « squelette » du bloc de batterie et un élément de sécurité important. Le système structurel du boîtier de batterie se compose principalement du couvercle du bloc de batterie, du plateau, de divers supports métalliques, des plaques d'extrémité et des boulons. Il peut être considéré comme le « squelette » de la batterie, jouant un rôle de support, de résistance aux chocs mécaniques, aux vibrations mécaniques et à la protection de l'environnement (étanche à l'eau et à la poussière).

Le boîtier inférieur du boîtier de batterie (c'est-à-dire le plateau de batterie) supporte le poids de l'ensemble de la batterie et son propre poids, et résiste aux impacts externes pour protéger le module de batterie et les cellules de la batterie. Il s’agit d’un élément structurel de sécurité important pour les véhicules électriques. Étant donné que le bloc de batterie de puissance représente 20 à 30 % de la masse du véhicule et que le boîtier de batterie représente 20 à 30 % de la masse du bloc de batterie, les boîtiers de batterie légers sont la tendance. Sous la même taille, le remplacement des boîtiers de batterie en acier par des boîtiers de batterie en alliage d'aluminium peut réduire le poids de 20 à 30 %. Par conséquent, le matériau en alliage d’aluminium est la direction principale des boîtiers de batterie. Actuellement, le matériau du couvercle supérieur est principalement constitué d'acier à haute résistance et d'alliage d'aluminium, et la coque inférieure est presque entièrement constituée d'alliage d'aluminium. La tendance des boîtiers de batterie légers est évidente et les matériaux en alliage d'aluminium constituent la direction dominante du marché.